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充满血与泪的四川保路运动,压死清政府发最后一棵稻草!

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今日头条/历史/民间野史档案 2018-03-23 20:49:50


四川铁路开工

    甲午战争之后,国人民智渐开,"要想富,先修路",国人也渐渐明白铁路有很多的好处,而清廷则看到了铁路在国防上的战略意义。随后,在政策的引导下,国内便掀起了建设铁路的高潮。

    20世纪初,四川人民为了反抗帝国主义掠夺中国铁路主权,由四川省留日学生首倡,经四川总督锡良奏请,1904年(光绪三十年)在成都设立"川汉铁路公司"。第二年改为官商合办,1907年改为商办有限公司。采取"田亩加赋",抽收"租股"为主的集股方式,自办川汉铁路。

保路运动

   1911年5月(宣统三年四月),清政府宣布"铁路干线国有政策",政策规定:宣统三年(1911年)前所有集股商办的干线,必须由国家收回。新上任的邮传部尚书盛宣怀起用了前不久因照相问题被免职的端方为督办大臣,并强收川汉、粤汉铁路为"国有",旋与美、英、法、德四国银行团订立借款合同,总额为六百万英镑,公开出卖川汉、粤汉铁路修筑权。激起湘、鄂、粤、川人民的反对,保路风潮随之兴起,尤以四川最为激烈。6月17日,由立宪派绅商发起,由成都岳府街铁路公司召开保路同志会成立大会,成立"四川保路同志会",号召全川人民拼死"破约保路。"推举立宪派人士蒲殿俊、罗纶为正副会长,提出了"破约保路"的宗旨,发布《保路同志会宣言书》等文告,出版《四川保路同志会报告》,四处张贴,宣传保路。并派会员分路讲演,举代表赴京请愿。全川各地闻风响应,纷纷成立保路分会和协会,四川女子保路同志会、重庆保路同志协会和各州、县、乡、镇、街、各团体保路同志分会相继成立,会员众至数十万。

保路纪念碑

    1911年9月7日上午,赵尔丰诡称北京来电有好消息,将四川保路同志会,四川省咨议局、川汉铁路公司股东会的首脑蒲殿俊、罗纶、邓孝可、张澜、颜楷、胡嵘、江三乘、叶秉成、王铭新等人骗到督署看电报,随即加以逮捕,企图造成群龙无首耳朵局面,以此扑杀保路斗争。被捕消息传开后,无数群众自发请愿,可是面对手无寸铁的请愿群众,赵尔丰一再命令卫队向群众开枪射击,死伤无数,血案第二天,各地同志军便纷纷揭竿而起,猛扑成都。保路风潮遂由同志会的文明争路演变成全川同志军的武装大起义。

    这一场声势浩大、规模壮阔的四川保路运动,直接导致了辛亥革命的总爆发,为中国资产阶级民主革命立下了不朽的功绩。

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